【西谷は住みたくない？】単身男性のリアルな住みやすさと本音

2026年10月24日

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西谷駅を候補に入れた途端、検索欄に「住みたくない」と出てきて手が止まっていませんか？

結論、西谷は単身男性なら十分に候補になる駅です。

横浜市保土ヶ谷区在住・在住経験者41人へのアンケート（当サイト調べ・2026年8月）では78%が「住みやすい」側と答えています。

この記事では「住みたくない」と言われる理由を単身目線で仕分けし、家賃・治安・買い物・将来性を一次データで検証します。

先日、西谷駅前を歩いてきました。駅前は静かですが、スーパーも商店街もある街でしたよ。

相鉄本線・相鉄新横浜線の西谷駅の入口。駅名標に西谷駅と駅番号SO08が表示されている — 西谷駅の入口。駅前にロータリーはなく、こぢんまりとした駅です（2026年10月筆者撮影）

西谷駅は住みたくない街？

小さな駅の改札を出て静かな駅前通りを眺める一人暮らしの男性の後ろ姿の水彩イラスト。西谷が単身男性に向くかの結論を示す見出し画像

西谷駅は、単身男性が住む分には十分に候補になる駅です。

横浜駅へ快速8分（IC190円）、新横浜駅へ直通7分（IC260円）、新宿駅へ乗り換えなし43分（IC810円）というアクセスを持ち（駅探乗換案内・2026年10月5日検索）、スーパーと商店街が徒歩圏にあります。

駅前が地味で子育て世帯には物足りない、という評判は事実ですが、それは一人暮らしの快適さとは別の話です。

まずは単身目線のメリット・デメリットを整理しますね。

メリット	デメリット
横浜へ快速8分新宿・渋谷へ直通駅前にスーパー2店区の治安は市平均よい良い	駅近1Kは7.85万円駅前に大型商業施設なし坂道エリアが多い夜に遊べる店が少ない

アンケートの結果も見ておきましょう。

保土ヶ谷区在住・在住経験者41人のうち、「とても住みやすい」10人＋「住みやすい」22人で78%が住みやすい側でした。「住みにくい」は1人だけです。

横浜市保土ヶ谷区に住んでいる・住んでいた41人に聞いた総合的な住みやすさのグラフ。住みやすい側が78%、住みにくいは1人（当サイト調べ・2026年8月）

ただし注意点が1つあります。このアンケートは保土ヶ谷区全体の回答で、西谷駅を最寄りと答えた人は0人でした（最多は保土ヶ谷駅20人）。

そのため、この記事では区全体の数字と同じ区内の駅の声を「駅名つき」で紹介し、西谷の数字として語ることはしません。

「西谷住みたくない」と言われる理由は？

買い物袋を提げて住宅街の坂道を上る一人暮らしの男性の後ろ姿の水彩イラスト。西谷が住みたくないと言われる理由のうち単身者に関係する坂道を表す見出し画像

西谷が住みたくないと言われる主な理由は以下の5点です。

駅前に大型商業施設がない
坂道が多い
駅前に大規模開発の計画がない
夜の店が少ない
駅近の家賃が意外と高い

これらが、ネットで繰り返し語られている不満の正体です。

それでも、その多くは子育て世帯や「街の発展」を求める人の目線で語られています。一人暮らしの男性には当てはまらないケースもあります。

住みたくないと言われる理由を5つに整理

ネットの評判と知恵袋の投稿を整理すると、西谷への不満は次の5つに集約されます。

駅前に大型商業施設がない：休日に「駅前でまとめて買い物・外食」ができない
坂道が多い：駅周辺は帷子川沿いの低地と丘が隣り合い、物件によっては毎日坂を上る
駅前開発の計画がない：40年来の街並みが大きく変わる見込みが薄い
夜に遊べる店が少ない：居酒屋・カラオケなどの選択肢は横浜駅前に出る前提
駅近の家賃が高め：「相鉄だから安い」は駅徒歩10分以内では成立しない

西谷駅前への不満は昔からのものです。Yahoo!知恵袋には2018年に「西谷駅前は一向に40年前と変わらず畑だらけの田舎のままです」という40年住民の投稿があり（Yahoo!知恵袋・2018年投稿）、ベストアンサーも「西谷の再開発はほぼ不可能です」と答えています。

理由として挙がったのは、駅周辺に広い土地がないこと、片側が川の谷底で、もう片側が国道16号と新幹線の高架という地形です。

西谷駅近くの住宅街の道。低層のアパートや住宅のすぐ奥を鉄道の高架が横切っている — 駅の周りは低層の住宅とアパートが中心。線路の高架が生活圏のすぐそばを通ります（2026年10月筆者撮影）

子育て世帯の不満は単身男性には関係ない

5つの理由のうち、一人暮らしの男性が気にすべきなのは「坂道」と「駅近の家賃」の2つだけです。残りの3つは、家族で休日を過ごす人や、街の将来に投資する人の視点だからです。

大型商業施設がない → 日常の食材はスーパー2店で足りる。休日は横浜まで8分
開発計画がない → 賃貸で2〜3年住む人には影響しない。むしろ家賃が上がりにくい
夜の店が少ない → 横浜駅前で飲んで終電で帰れる（横浜〜西谷は相鉄本線の途中駅）

逆に、坂道だけは毎日の生活に直結します。

保土ヶ谷区に住んでいる人からの回答を紹介します。

坂が多く、徒歩で最寄駅で買い物した後帰宅する際などに不便さを感じた（上星川駅・30代女性）

横浜まで買いに行く必要のある物も結構あった」（和田町駅・60代男性）

アンケート全体でも、不便な点として「坂」に触れた回答は9件で最多でした。

私は港南区の坂の上で育ちました。夏の帰り道の坂は、慣れても地味にこたえます。

西谷駅近くの川と橋。川沿いの低地の奥に、木に囲まれた丘の上の住宅が見える — 川沿いの低地のすぐ奥が丘になっています。物件の場所によっては毎日の坂道を覚悟しておきましょう（2026年10月筆者撮影）

西谷駅周辺の治安は実際どうなの？

街灯の点いた静かな住宅街の夜道を歩く一人暮らしの男性の後ろ姿の水彩イラスト。西谷駅周辺の治安と夜道の確認を表す見出し画像

西谷駅のある横浜市保土ヶ谷区の刑法犯認知件数は541件で、人口1万人あたり26.6件と横浜市平均35.8件を下回り、18区中3番目に低い水準です（神奈川県警令和8年1〜8月暫定値／横浜市人口ニュースNo.1201）。

駅前が静かな分、夜道を不安に思う人もいますが、統計上は心配の小さい区です。

ここでは区の数字と、物件を選ぶときの夜道の見方をお伝えしますね。

神奈川県警の統計で見る保土ヶ谷区の治安

保土ヶ谷区は、横浜18区の中で件数・人口比ともに「少ない側」に入る区です。

神奈川県警が公表する市区町村別の刑法犯認知件数（令和8年1〜8月暫定値・PDF）では、保土ヶ谷区は541件（うち窃盗330件・凶悪犯5件）。横浜市全体は13,454件です。

人口203,633人（横浜市人口ニュースNo.1201・令和8年9月1日現在）で割ると1万人あたり26.6件で、市平均35.8件の約4分の3です。

区	認知件数	人口1万人あたり
保土ヶ谷区	541件	26.6件
旭区（鶴ヶ峰・二俣川）	816件	34.1件
西区（横浜駅西口側）	980件	90.3件
横浜市全体	13,454件	35.8件

出典：神奈川県警市区町村別刑法犯認知件数（令和8年1〜8月暫定値・PDF）／横浜市人口ニュースNo.1201（PDF）（2026年10月確認）

同じアンケートでも、自由記述で「治安が悪い」と書いた回答者は41人中0人でした。

上星川駅に5年以上住む20代女性は、住みにくい点を聞かれて「本当にない。」とだけ答えています。

夜道で気をつけたい場所と物件選びの見方

治安の数字が良くても、一人暮らしで実際に効くのは「駅から部屋までの道」です。

西谷駅周辺は繁華街がない分、夜は人通りが少なく静かになります。内見のときは次の3点を見ておきましょう。

内見時に見るポイント

帰宅ルートの街灯と人通り：駅から部屋までを、できれば夜に一度歩く
坂道か平坦か：坂の上の物件は帰り道が暗くなりやすい
1階・角部屋の窓の向き：通りから見えにくい窓は防犯面で注意

住みたい区の最新の発生状況は、神奈川県警の公式アプリ「かながわポリス」のかなポリマップで確認できます。

内見は昼だけで決めないのが鉄則です。私は夜の駅前の雰囲気も見てから判断しますよ。

西谷駅周辺のスーパーと生活環境を徹底チェック

八百屋・魚屋・ラーメン店が並ぶアーケード商店街で買い物袋を提げて歩く一人暮らしの男性の水彩イラスト。西谷駅周辺の買い物環境を表す見出し画像

西谷駅周辺には「マルエツ西谷店」と「まいばすけっと西谷店」が徒歩圏にあり、西谷商店街とコンビニも使えるため、単身男性の自炊と日常の買い物は駅周辺で完結します。

知恵袋には2025年11月にも「周りにスーパーやコンビニ、ドラッグストアはありますか？暮らす分にどうなのか気になっている」という質問が投稿されていて（Yahoo!知恵袋・2025年投稿）、回答は「安さだけで選ぶ前提で、単身で暮らすならいいと思いますが」でした。

この「単身ならいい」の中身を具体的に見ていきましょう。

スーパー・コンビニ・ドラッグストアの店名と徒歩分数

日常の買い物は、「マルエツ西谷店」を軸にすれば困りません。駅周辺の主な店は次のとおりです。

店名	種類	営業時間	駅からの目安
マルエツ西谷店	食品スーパー	9:00〜21:00	徒歩約5分
まいばすけっと西谷店	小型スーパー	7:00～23:00	徒歩約3分
クリエイトS・D旭川島町店	ドラッグストア	10:00～22:00	徒歩約8分

出典：マルエツ・イオン・クリエイト各公式店舗ページ

マルエツ西谷店には100円ショップのダイソーが3階に入っています（DAISO マルエツ西谷店・公式、営業時間9:30〜20:00）。

一人暮らしの初日に必要な食器やハンガーを食材と一緒にそろえられるのは地味に便利ですよ。

西谷駅近くのマルエツ西谷店の外観。3階にダイソーとカーブスが入り、店の脇に通りが続いている — マルエツ西谷店は3階にダイソー入り。食材と日用品をまとめて買えます（2026年10月筆者撮影）

外食・飲食店事情

外食の選択肢は多くありません。駅前のチェーン店と個人店が中心で、夜に飲み歩く街ではないです。

それでも西谷は横浜駅から相鉄本線で快速2駅・8分なので、金曜の夜は横浜駅西口で飲んで帰る、という使い方が現実的です。

同じ相鉄本線の星川駅に住む30代男性も「多くはないが、興味を惹かれる個人経営の飲食店などもある」と答えています。平日は自炊＋スーパーの惣菜、週末は横浜、と割り切れる人には十分な環境ですね。

西谷駅近くの街灯が並ぶ通り。個人商店と低層のマンションが混ざる落ち着いた街並み — 飾りのついた街灯が続く通り。夜に飲み歩く街ではなく、日常の買い物向きの規模です（2026年10月筆者撮影）

相鉄直通で西谷駅のアクセスはどう変わった？

住宅街の高架を走る電車を見上げる男性の水彩イラスト。西谷駅から都心へ乗り換えなしで向かう相鉄直通線を表す見出し画像

西谷駅は相鉄本線と相鉄新横浜線の分岐駅で、横浜駅へ快速8分、新横浜駅へ直通7分、新宿駅へ乗り換えなし43分、渋谷駅へ乗り換えなし37分と、通勤先の多くに乗り換えなしで出られる駅です。

2019年の知恵袋には「1時間15分ほどかかり本当に辛く転職考えてます」「相鉄と東横線がつながることが心の支え」という西谷住民の投稿がありました（Yahoo!知恵袋・2019年投稿）。その「心の支え」は、いまは実現しています。

相鉄・JR直通線と相鉄・東急直通線とは

相鉄・JR直通線は2019年11月30日、相鉄・東急直通線は2023年3月18日に開業した、相鉄線と都心を乗り換えなしで結ぶ路線です（鉄道・運輸機構「神奈川東部方面線」）。

どちらも西谷駅で相鉄本線から分岐し、羽沢横浜国大駅を経由して都心へ向かいます。

つまり西谷は「直通線が通る駅」ではなく、直通線の起点そのものです。

相鉄・JR直通線：西谷→羽沢横浜国大→（JR）→武蔵小杉→新宿方面
相鉄・東急直通線：西谷→羽沢横浜国大→新横浜→（東急）→渋谷・目黒方面

西谷駅の新横浜線ホームには、各停のほか特急・通勤特急も停車します（駅探西谷駅相鉄新横浜線時刻表・2026年3月14日現在）。相鉄本線の横浜方面は快速が停車し、横浜までの途中停車駅は星川だけです。

横浜・新横浜・新宿・渋谷への所要時間と朝の本数

西谷駅の時刻表。横浜方面と、羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜・東急線直通方面の時刻が並んでいる — 西谷駅の時刻表（2026年3月14日ダイヤ改正後）。直通方面は朝の本数が多めです（2026年10月筆者撮影）

西谷駅から横浜・新横浜・新宿・渋谷の4方面へは、いずれも乗り換えなしで出られます。

通勤先別の所要時間は次のとおりです（駅探乗換案内・2026年10月5日検索）。

行き先	所要時間	乗換	IC運賃	路線
横浜駅	8分	0回	190円	相鉄本線快速
新横浜駅	7分	0回	260円	相鉄新横浜線
新宿駅	43分	0回	810円	相鉄・JR直通線
渋谷駅	37分	0回	620円	相鉄・東急直通線

出典：駅探乗換案内（西谷駅発）（2026年10月5日検索・時間帯により数分前後します）

朝7〜8時台の新横浜線は1時間に9〜10本の列車が出ています（駅探西谷駅相鉄新横浜線時刻表・2026年3月14日現在）。

各停・特急・通勤特急が混在するので、通勤先の駅に合わせて種別を選ぶのがコツですよ。

西谷駅改札内の発車案内表示。横浜行きの快速と並んで、新宿行きなどJR線・東急線への直通列車が表示されている — 横浜行きと都心への直通列車が同じ案内表示に並びます。横浜行き快速の停車駅は星川・横浜のみ（2026年10月筆者撮影）

新横浜7分は出張族には大きいですね。私なら新幹線の朝7時台でも余裕で間に合います。

西谷駅に再開発・建て替えの予定はある？

線路沿いの工事フェンスと、畑の残る変わらない駅前の街並みを見比べる男性の水彩イラスト。西谷駅の再開発と連続立体交差事業を表す見出し画像

西谷駅前に大型商業施設を伴う再開発の公式計画は確認できませんが、横浜市の連続立体交差事業で西谷駅〜二俣川駅間の地下化と踏切10か所の除却が進んでいます（横浜市相模鉄道本線（鶴ヶ峰駅付近）連続立体交差事業・2022年6月21日事業認可・2033年度完了目標）。

「西谷駅建て替え」で検索する人が期待する駅ビルや駅前広場の整備ではなく、変わるのは線路側です。

ここでは「建て替え」の正体と、駅前開発が進みにくい地形的な理由を説明しますね。

「建て替え」の正体は連続立体交差事業

いま西谷駅周辺で進んでいる工事は、横浜市の「相模鉄道本線（鶴ヶ峰駅付近）連続立体交差事業」です。

横浜市の事業ページ（最終更新2026年7月17日）によると、事業区間は西谷駅〜二俣川駅間で、線路を地下化して踏切10か所をなくす計画です。2026年7月の連立NEWS第13号では、トンネルを掘るシールドマシンの現地組立が進んでいると報告されています。

賃貸で住む単身者にとっての影響は2つです。

工事期間中（2033年度まで）：線路沿いの物件は工事の音・振動を内見で確認
完成後：鶴ヶ峰方面の「開かずの踏切」が解消し、車・自転車の移動が楽になる

一方で、西谷駅前そのものを大きく変える計画は横浜市の公表資料では確認できていません。

「数年後に駅前が栄える」前提で選ぶのはやめておきましょう。

谷地形と国道16号で駅前開発が進みにくい理由

西谷の駅前に開発の余地が少ないのは、駅が帷子川沿いの谷に位置し、国道16号と新幹線の高架に挟まれているからです。

宅建士の目で見ると、まとまった土地を確保しにくい地形で、知恵袋のベストアンサーが「再開発はほぼ不可能」と言い切ったのも地形を踏まえた答えです。

この地形は家賃にも将来性にも関係します。谷底側は平坦で便利ですが、横浜市の浸水ハザードマップ（保土ケ谷区版）で駅周辺の低地の浸水想定を確認しておくのがおすすめです。賃貸でも、2020年8月28日以降は不動産会社が重要事項説明で水害ハザードマップ上の物件の位置を説明する義務があります（国土交通省報道発表・2020年7月17日）。

将来性については、横浜市将来人口推計（令和6年3月28日公表・PDF）で保土ヶ谷区の人口は2020年の約208千人から2070年には約157千人へ、24.5%減る見込みです。

「伸びる街」ではありませんが、賃貸の単身者にとっては家賃が上がりにくい方向と読めます。

谷底の物件は平坦で楽ですが、私は内見前にハザードマップを開く習慣をおすすめしています。

西谷駅周辺の川沿いの道。川の真上を線路の高架が通り、低地に住宅と道路が集まっている — 川・線路・道路が谷の底に並ぶ地形。駅前にまとまった土地を確保しにくい理由がわかります（2026年10月筆者撮影）

西谷の家賃相場は安い？近隣駅との比較

テーブルに広げた住宅街の地図と間取り図、電卓を見下ろす水彩イラスト。西谷と近隣駅の家賃相場を比べる場面を表す見出し画像

西谷駅の駅徒歩10分以内の家賃相場は1K 7.85万円・ワンルーム7.17万円で、鶴ヶ峰6.85万円・上星川6.69万円より高く、「西谷なら安い」は駅近では成り立ちません（LIFULL HOME’S 西谷駅の家賃相場・2026年10月5日確認）。

ネットで見かける6万円台の物件は、築古・駅徒歩10分超・坂の上に集中しています。

ここでは近隣駅との比較と、「6万円台で何を我慢するのか」の見分け方をお伝えしますね。

西谷の1K相場は7.85万円

西谷駅の駅徒歩10分以内の相場は、ワンルーム7.17万円・1K 7.85万円・1LDK 12.48万円です（LIFULL HOME’S 西谷駅の家賃相場・2026年10月5日確認・毎週金曜更新・管理費除く）。

1DKは掲載数が少なく表示されていません。相鉄本線の中では「普通の水準」で、直通線の起点になったぶん、駅近は強気の家賃がついています。

相鉄に乗り換えなしで都心に出られる価値が、家賃に織り込まれていると考えるのが自然ですね。

相鉄近隣5駅との比較表

同じ相鉄本線の隣接駅と比べると、西谷は5駅の中で最も高い相場です。

駅	ワンルーム〜1DK平均	区
上星川	6.69万円	保土ヶ谷区
鶴ヶ峰	6.85万円	旭区
和田町	7.02万円	保土ヶ谷区
二俣川	7.42万円	旭区
西谷	7.74万円	保土ヶ谷区
横浜	11.12万円	西区